Handgemaakte modelschepen
Alle modellen zijn te koop en volledig handgebouwd — met minimaal 250 bouwuren per schip.
II — De Werf
De Vloot
Bouwtekening — Anatomie van een romp
Uit elkaar, tot in de spant.
Kijk langs de kiel omhoog: spanten, beplanking, geschutdekken, snijwerk en tuigage — elke laag van de romp ligt open. De camera glijdt eindeloos van marszeil tot sokkel.
Camera 01 // Sovereign of the Seas, ca. 1637 // 1:100
Tuigage en marsen // Dekken en geschut // Bovenromp met snijwerk // Onderromp en spanten // Boegbeeld // Spiegel
III — De Vergelijker
Romp tegen romp.
Zet twee modellen 1-op-1 naast elkaar — schaal, houtsoort, bouwuren, lengte en prijs in één oogopslag.
Sovereign of the Seas
Romp nr. 001 // Lat 51.2450 // Lon 5.7069
€ 1.550 — Beschikbaar
Batavia
Romp nr. 009 // Lat 52.5089 // Lon 5.4708
€ 1.150 — Beschikbaar
Houd rekening met de periode en het scheepstype: de modellen in dit register lopen uiteen van zeventiende-eeuwse linieschepen tot twintigste-eeuwse slagschepen. Meer bouwuren of een grotere schaal zegt iets over het model — niet over het origineel.
Fig. 03 — Loopend tuig, romp nr. 001
Fig. 04 — Beplanken aan de werkbank
IV — Het Ambacht
Bewust langzaam gebouwd.
Op deze werkbank liggen geen bouwpakketten. Iedere romp wordt getekend, uitgezet, beplankt en getuigd uit massief hout, en iedere bouw wordt bijgehouden — uren, materialen, weer — in een gebonden logboek dat met het schip meereist.
Uitzetten
Elke romp begint als een tekening op ware grootte, naar originele scheepsplannen. De spanten worden met de hand uitgezet — geen bouwpakketten, geen afgesneden hoeken, geen twee lijnen gelijk.
Beplanken
Eiken en mahonie worden gestoomd, gebogen en plank voor plank vastgezet. De nerf van elk hout bepaalt waar het in de romp thuishoort.
Tuigage
Eén lopend tuig kan duizend handgebonden knopen dragen. Elke lijn staat op ware spanning, precies zoals in een tuig dat werkelijk zeilt.
Proefvaart
Geen schip verlaat de werkbank voor een laatste inspectie onder schuin invallend licht: elke naad, verbinding en blok verantwoord in het bouwlogboek.
V — Klantervaringen
Uit het logboek van verzamelaars.
Wie een romp verwierf of het schip in Weert afhaalde, laat hier zijn ervaring achter — over het schip zelf of over het ophaalproces.
“Fantastisch schip en vriendelijke verkoper! Ik zou het zeker aanraden.”
“De Sovereign is in het echt nog indrukwekkender dan op de foto's. De vergulde spiegel, het loopend tuig — je blijft er dagen naar kijken. Geleverd met het bouwlogboek erbij, dat maakt het echt persoonlijk.”
“In Weert vriendelijk ontvangen, het schip ter plaatse mogen bezichtigen en contant afgerekend. Duidelijke uitleg over het onderhoud van het tuig. Zo hoort een overdracht te gaan.”
“De Prins Willem is netjes en gratis in België bezorgd, keurig verpakt. Een prachtstuk in onze woonkamer; alleen het stofvrij houden is een hele klus.”
VI — De Helling
De helling neemt jaarlijks een beperkt aantal opdrachten aan.
Staat er niets naar je zin in de vloot? Dan kan een romp naar jouw specificatie worden uitgezet — scheepstype, schaal, houtsoort en tuigage — met jouw naam in het bouwlogboek vanaf de eerste spant.